Godkjenning av kjørebok

Kort svar: Godkjenning bør være en reell kontroll av grunnlag og avvik, ikke bare et klikk ved månedsslutt.

Denne veiledningen er skrevet for norske virksomheter som vurderer eller bruker Godkjenning av kjørebok. Målet er et arbeidsgrunnlag som både fører, attestant og regnskapsansvarlig kan forstå i ettertid.

Regler og faglig ramme

Skatteetaten beskriver at en GPS-basert elektronisk kjørebok skal registrere faktisk kjørt distanse, dato og klokkeslett. De registrerte grunnopplysningene skal ikke kunne rettes eller slettes. Start- og stoppadresse, reisens formål og eventuelle avvik må også kunne dokumenteres.

Kjøreboken er dokumentasjon, ikke en automatisk skattevurdering. Virksomheten må selv avgjøre om en reise er yrkesreise, arbeidsreise eller privat reise, og hente faglig hjelp når klassifiseringen er usikker.

Dette bør dere kontrollere

• La føreren bekrefte formål og klassifisering.
• La attestanten se avvik, endringer og dokumentasjon.
• Skill innsender og godkjenner der risikoen tilsier det.
• Åpne godkjente perioder bare med begrunnelse og nytt kontrollspor.

Praktisk kvalitetstest

Send inn en måned med en tur uten formål. Godkjenningsflyten skal stoppe eller tydelig markere hvorfor avviket aksepteres.

Faglig grunnlag

Sist faglig kontrollert: 26. august 2026. Kildene nedenfor er offentlige primærkilder. Satser og regler kan endres, så kontroller alltid valgt inntektsår før lønn, skatt eller rapportering besluttes.

• Skatteetatens krav til GPS-basert elektronisk kjørebok

Kipa gir praktisk veiledning om kjørebok og arbeidsflyt, men teksten er ikke individuell skatte-, regnskaps- eller juridisk rådgivning.

Les videre

Gå videre til Månedsavslutning for kjørebok eller Kontrollspor i kjørebok . Vil dere teste arbeidsflyten på egne biler og rutiner, kan dere be om en demonstrasjon av Kipa .