Avvik i kjørebok

Kort svar: Avvik skal forklares og følges opp, ikke skjules ved å overskrive registrerte data.

Denne veiledningen er skrevet for norske virksomheter som vurderer eller bruker Avvik i kjørebok. Målet er et arbeidsgrunnlag som både fører, attestant og regnskapsansvarlig kan forstå i ettertid.

Regler og faglig ramme

Skatteetaten beskriver at en GPS-basert elektronisk kjørebok skal registrere faktisk kjørt distanse, dato og klokkeslett. De registrerte grunnopplysningene skal ikke kunne rettes eller slettes. Start- og stoppadresse, reisens formål og eventuelle avvik må også kunne dokumenteres.

Kjøreboken er dokumentasjon, ikke en automatisk skattevurdering. Virksomheten må selv avgjøre om en reise er yrkesreise, arbeidsreise eller privat reise, og hente faglig hjelp når klassifiseringen er usikker.

Dette bør dere kontrollere

• Definer avvik som manglende tur, feil fører, feil klassifisering eller driftsstans.
• Bevar originalregistreringen og logg begrunnelse for endringen.
• Gi en navngitt rolle ansvar for åpne avvik.
• Mål alder på avvik og stans eksport når vesentlige felt mangler.

Praktisk kvalitetstest

Opprett en sak der GPS-en faller ut midt i en tur. Kontroller at tillegget kan dokumenteres uten at den opprinnelige registreringen forsvinner.

Faglig grunnlag

Sist faglig kontrollert: 26. august 2026. Kildene nedenfor er offentlige primærkilder. Satser og regler kan endres, så kontroller alltid valgt inntektsår før lønn, skatt eller rapportering besluttes.

• Skatteetatens krav til GPS-basert elektronisk kjørebok

Kipa gir praktisk veiledning om kjørebok og arbeidsflyt, men teksten er ikke individuell skatte-, regnskaps- eller juridisk rådgivning.

Les videre

Gå videre til Endringer i kjørebok eller Månedsavslutning for kjørebok . Vil dere teste arbeidsflyten på egne biler og rutiner, kan dere be om en demonstrasjon av Kipa .