Flyfrakt med kjøpt kapasitet og fraktoppgjør
Fraktens fysiske vekt, avtalte prisvekt og reservert kapasitet trenger hvert sitt felt.
Finn svaret du trenger
Flyfrakt kan selges per sending, som kjøpt kapasitetsblokk eller som charter. En speditør som kjøper plass, trenger en annen modell enn et flyselskap som disponerer flyet. Ikke bruk en generell bilkalkyle som erstatning for fremføring, kapasitetsavtaler og håndtering på flyplass.
Sending med en avtalt prisvekt
Et konstruert eksempel bruker 800 kg fysisk vekt og en avtalt prisvekt på 1 000 kg. Vi beregner ingen universell volumfaktor her; måleregler og minstepris må hentes fra den faktiske avtalen.
| Post | Beregning ekskludert mva |
|---|---|
| Salg av hovedfrakt | 1 000 kg × 30 kr = 30 000 kr |
| Kjøpt kapasitet | 1 000 kg × 22 kr = 22 000 kr |
| Håndtering og avtalte tillegg | 3 500 kr |
| Bidrag før egen administrasjon | 4 500 kr |
Hvis leverandøren etter kontroll bruker 1 100 kg prisvekt, øker kjøpet til 24 200 kr. Med uendret kundebetaling faller bidraget til 2 300 kr. Avklar om måleavviket skyldes datafeil, endret sending eller ulike avtaler; ikke overskriv kundens bestilling for å få rapporten til å stemme.
Kapasitetsblokk og charter
Ved en garantert blokk må rapporten vise kjøpt, solgt og ubrukt kapasitet per avgang. En ubrukt blokk kan koste penger selv om ingen sending har fått et oppdragsnummer. Ved charter må oppdragskalkylen også fange posisjonering, eventuelt beredskap, fly-/besetningskostnad og hvilke avviksutgifter avtalen fordeler til kunden. Eide fly krever et eget anleggs- og finansieringsgrunnlag; kjøpt fraktpris er ikke et mål på flyets totalkostnad.
Overlevering og sikkerhetsroller
Koble fraktbrev-/sendingsreferanse til avgang, overlevering, kjøpt tjeneste og dokumentstatus. Det økonomiske systemet trenger ikke en åpen kopi av alt sikkerhets- eller vareinnhold. Luftfartstilsynets krav til sikkerhetsgodkjente fraktleverandører må vurderes av riktig ansvarlig; en datakobling gir ikke slik godkjenning.
Bruk flyplass- og bakketjenester ved separat håndtering, spedisjonsoppgjør når dere organiserer transporten, og transportfaktura før avgiftskoden bestemmes.