GPS kjørebok for bedrift

Kort svar: GPS gjør kjøreboken mer automatisk, men samler samtidig posisjonsdata som krever et tydelig og forholdsmessig formål.

Denne veiledningen er skrevet for norske virksomheter som vurderer eller bruker GPS kjørebok for bedrift. Målet er et arbeidsgrunnlag som både fører, attestant og regnskapsansvarlig kan forstå i ettertid.

Regler og faglig ramme

GPS-data kan knyttes til den ansatte og er personopplysninger. Datatilsynet fremhever spesifikt formål, rettslig grunnlag, nødvendighet, dataminimering og forholdsmessighet. GPS i yrkesbil vil normalt også være et kontrolltiltak etter arbeidsmiljøloven.

Arbeidsgiver må drøfte behov og utforming med tillitsvalgte så tidlig som mulig, informere berørte ansatte før oppstart og evaluere tiltaket jevnlig. Data samlet inn for kjørebok skal ikke uten videre brukes til et nytt, uforenlig kontrollformål.

Dette bør dere kontrollere

• Beskriv hvorfor hver type posisjonsdata er nødvendig.
• Avklar om sanntidsposisjon faktisk trengs, eller om avsluttede turer er nok.
• Informer ansatte om bruk, tilgang og lagring.
• Test presisjon, driftsstans og hvordan privat kjøring skjermes.

Praktisk kvalitetstest

Sammenlign behovet for dokumentasjon av avsluttede turer med ønsket om live-kart. Velg den minst inngripende løsningen som oppfyller formålet.

Faglig grunnlag

Sist faglig kontrollert: 26. august 2026. Kildene nedenfor er offentlige primærkilder. Satser og regler kan endres, så kontroller alltid valgt inntektsår før lønn, skatt eller rapportering besluttes.

• Datatilsynet om GPS og sporing av yrkesbiler
• Arbeidstilsynet om kontroll og overvåking

Kipa gir praktisk veiledning om kjørebok og arbeidsflyt, men teksten er ikke individuell skatte-, regnskaps- eller juridisk rådgivning.

Les videre

Gå videre til Personvern i elektronisk kjørebok eller Automatisk turregistrering . Vil dere teste arbeidsflyten på egne biler og rutiner, kan dere be om en demonstrasjon av Kipa .