Automatisk turregistrering i praksis

En femdagers pilot

Velg én bil med en normal arbeidsuke og en ansvarlig for oppfølging. Ta med både korte og lange turer. Unngå en pilot som bare består av en demonstrasjonsrute på åpen vei.

Dag	Prøv dette	Ta vare på
1	Montering eller appoppsett, første tur og retur	Bil, fører, kilometerteller og første eksport
2	Flere korte stopp ved ulike oppdrag	Sammenligning av faktisk oppdrag og turoppdeling
3	Område med svak dekning og parkeringshus	Tid før turen vises og eventuelle avvik
4	Førerbytte eller bilbytte	Hvordan turene knyttes til riktig person og bil
5	Klassifisering, attestasjon og avsluttet periode	Rapporten som lønn eller regnskap mottar

Før en testlogg med klare utfall

Noter test, forventet hendelse, faktisk resultat og hvem som følger opp. Eksempel: «Retur fra ordre 418 manglet etter synkronisering. Fører har bekreftet kjøring og levert kilometerteller. Leverandør avklarer registreringsbrudd.» Det er mer nyttig enn «GPS fungerte stort sett».

Bruk tre utfall: fungerer, må avklares eller oppfyller ikke behovet. Bedriften setter selv akseptansekriteriene ut fra dokumentasjonen som kreves. Et lavt antall mangler er ikke nødvendigvis akseptabelt hvis løsningen skal dokumentere all kjøring.

Avstem totalen før dere teller besparelsen

Tenkt eksempel: Kilometertelleren øker fra 48 210 til 48 730 i pilotuken. Det er 520 kilometer. Kjøreboken viser 506. Differansen på 14 kilometer må undersøkes før rapporten kan brukes som komplett grunnlag.

Se først etter manglende tur, feil periodisering, frakoblet utstyr eller en tur som fortsatt ligger på en annen bil. Noter årsaken hvis den kan fastslås. Ikke fordel differansen tilfeldig på eksisterende turer for å få tallene til å stemme.

Det er to separate målinger: hvor komplett loggen er, og hvor mye arbeid bedriften bruker på den. En rask logg med feil fører eller manglende hjemreise er ikke en vellykket pilot.

Hva gjør føreren hver dag?

Føreren bør sjekke nye turer, forklare yrkesformålet og melde avvik. En varsling er nyttig hvis den gjør en konkret oppgave synlig. Gjentatte generelle påminnelser kan gjøre det vanskeligere å se den ene turen som faktisk mangler.

Et godt formål kan være «befaring av tak, ordre 418». Et kort stopp ved samme adresse kan tilhøre et nytt oppdrag. Systemets automatiske forslag bør derfor være forslag frem til opplysningene er kontrollert.

Før dere utvider til flere biler

Avklar hvem som installerer utstyr, erstatter defekte enheter og følger opp uklassifiserte turer. Test at en person som ikke deltok i piloten kan forstå rapporten. Sammenlign tidsbruken for fører og attestant med den gamle rutinen, inkludert avklaringer og eksport.

Har dere flere servicebiler, bruk eksemplet på månedskontroll for å se hva som må fungere etter piloten.

Velg neste steg

GPS-kjørebok med app eller enhet i bilen →Velg mellom telefon og bilenhet etter testbehovet.Avvik og endringer i kjøreboken →Håndter hull og rettelser uten å skjule originaldata.