Jernbanegods med kapasitet og terminalkostnader
En ledig plass på toget og en ulønnsom togavgang er forskjellige beslutninger.
Finn svaret du trenger
For jernbanegods må avgang, vogn-/lasteenhet og kundens sending kobles. En operatør bærer andre kostnader enn en speditør som kjøper plass. Avklar derfor om virksomheten kjører toget, kjøper trekkraft eller bare selger kapasitet videre før dere lager modellen.
Et gjennomregnet avgangseksempel
Tallene er konstruert, ekskludert mva, og viser økonomi fremfor teknisk drift. Avgangen har 30 salgbare lasteplasser. 24 er solgt til 4 500 kr hver: 108 000 kr.
| Kostnad | Eksempel |
|---|---|
| Kjøpt trekkraft, fører og avtalt fremføring | 55 000 kr |
| Vogner og avtalt bruk av infrastruktur | 18 000 kr |
| Terminalhåndtering | 24 enheter × 450 kr = 10 800 kr |
| Sum i modellen | 83 800 kr |
| Bidrag før øvrige kostnader | 24 200 kr |
Ved 18 solgte plasser er inntekten 81 000 kr, håndtering 8 100 kr og sum kostnad 81 100 kr. Bidraget blir −100 kr. Denne kapasitetsrisikoen kan ikke sees av pris per tonn alene. En ekstra enhet på en avgang som uansett går, må vurderes med både tilgjengelig kapasitet og egne merkostnader, ikke med hele gjennomsnittskostnaden på nytt.
Når en avgang endres
Behold bestilt avgang, faktisk avgang, enhetsreferanse og kundens prisregel. Hvis en enhet flyttes til en ny avgang, må den ikke bli fakturert på begge. Kjøpt reservebil, omlasting eller terminalopphold får en avviksreferanse; retten til å kreve kunden for det følger kontrakten, ikke bare at kostnaden oppstod.
Avstem mottatte leverandørfakturaer og forventede kostnader per avgang før måneden lukkes. En faktura for trekkraft som kommer sent, kan ellers få en ulønnsom måned til å se sterk ut.
Operativt ansvar må ligge riktig
Statens jernbanetilsyn beskriver lisens for jernbaneforetak. Økonomi- og systemarbeidet gir ikke tillatelse til å operere tog og erstatter ikke sikkerhetsfaglig godkjenning. Kipa avklarer eventuelle administrative leveranser særskilt.
Se terminaldrift for håndteringen og månedsavslutning for avgangens faktiske resultat.