Revisjon av kjørebok

Kort svar: Intern revisjon av kjøreboken bør teste et utvalg reelle turer, avvik og endringer fremfor bare å lese sluttsummen.

Denne veiledningen er skrevet for norske virksomheter som vurderer eller bruker Revisjon av kjørebok. Målet er et arbeidsgrunnlag som både fører, attestant og regnskapsansvarlig kan forstå i ettertid.

Regler og faglig ramme

Skatteetaten beskriver at en GPS-basert elektronisk kjørebok skal registrere faktisk kjørt distanse, dato og klokkeslett. De registrerte grunnopplysningene skal ikke kunne rettes eller slettes. Start- og stoppadresse, reisens formål og eventuelle avvik må også kunne dokumenteres.

Kjøreboken er dokumentasjon, ikke en automatisk skattevurdering. Virksomheten må selv avgjøre om en reise er yrkesreise, arbeidsreise eller privat reise, og hente faglig hjelp når klassifiseringen er usikker.

Dette bør dere kontrollere

• Velg både normale og korrigerte turer på tvers av biler.
• Sammenhold GPS-grunnlag, formål, attestasjon og eksport.
• Kontroller tilgang, endringslogg og gjenåpnede perioder.
• Dokumenter funn, eier, frist og etterkontroll.

Praktisk kvalitetstest

Trekk et tilfeldig utvalg fra en utbetalt måned og spor hver tur bakover. Alt som bare kan forklares muntlig, blir et forbedringspunkt.

Faglig grunnlag

Sist faglig kontrollert: 26. august 2026. Kildene nedenfor er offentlige primærkilder. Satser og regler kan endres, så kontroller alltid valgt inntektsår før lønn, skatt eller rapportering besluttes.

• Skatteetatens krav til GPS-basert elektronisk kjørebok

Kipa gir praktisk veiledning om kjørebok og arbeidsflyt, men teksten er ikke individuell skatte-, regnskaps- eller juridisk rådgivning.

Les videre

Gå videre til Kontrollspor i kjørebok eller Audit export fra kjørebok . Vil dere teste arbeidsflyten på egne biler og rutiner, kan dere be om en demonstrasjon av Kipa .