Audit export fra kjørebok

Kort svar: En kontrollfil må gjøre det mulig å forstå både originalregistreringen og senere behandling.

Denne veiledningen er skrevet for norske virksomheter som vurderer eller bruker Audit export fra kjørebok. Målet er et arbeidsgrunnlag som både fører, attestant og regnskapsansvarlig kan forstå i ettertid.

Regler og faglig ramme

Skatteetaten beskriver at en GPS-basert elektronisk kjørebok skal registrere faktisk kjørt distanse, dato og klokkeslett. De registrerte grunnopplysningene skal ikke kunne rettes eller slettes. Start- og stoppadresse, reisens formål og eventuelle avvik må også kunne dokumenteres.

Kjøreboken er dokumentasjon, ikke en automatisk skattevurdering. Virksomheten må selv avgjøre om en reise er yrkesreise, arbeidsreise eller privat reise, og hente faglig hjelp når klassifiseringen er usikker.

Dette bør dere kontrollere

• Eksporter dato, klokkeslett, start, stopp og faktisk distanse.
• Ta med fører, bil, klassifisering, formål og godkjenningsstatus.
• Vis avvik og endringer uten å overskrive det opprinnelige grunnlaget.
• Kontroller at filformat og tegnsett kan leses uten leverandørens system.

Praktisk kvalitetstest

Velg én korrigert tur og én tur med driftsstans. En utenforstående skal kunne se hva som skjedde, hvem som behandlet saken og når.

Faglig grunnlag

Sist faglig kontrollert: 26. august 2026. Kildene nedenfor er offentlige primærkilder. Satser og regler kan endres, så kontroller alltid valgt inntektsår før lønn, skatt eller rapportering besluttes.

• Skatteetatens krav til GPS-basert elektronisk kjørebok

Kipa gir praktisk veiledning om kjørebok og arbeidsflyt, men teksten er ikke individuell skatte-, regnskaps- eller juridisk rådgivning.

Les videre

Gå videre til Kontrollspor i kjørebok eller Skattekontroll og kjørebok . Vil dere teste arbeidsflyten på egne biler og rutiner, kan dere be om en demonstrasjon av Kipa .